В 1896 г. существовало село Тайшет. Эта самая ранняя дата рождения нашего населенного пункта из всех существующих, в том числе и принятой официально местной властью. Она указана в справке о Тайшете , написанной Нижнеудинским исправником в 1914 г. (см. Тайшет в архивном документе, сайт Taishetrn.ru, 21.02.2024 г.). Есть мнение что история Тайшета началась в 1894 г. когда император России подписал указ о начале строительства Сибирской ж.д. на участке Красноярск — Иркутск.
Села Тайшет в 1914 г. всего 3.5 жителей, а в 1898 г. уже 1492 человек, составлявшие все Тайшетское сельское общество.
Число жителей важный показатель, так как именно он учитывался при определении статуса ГОРОД любого населенного пункта, оттого и уделяем этому внимание. Посмотрим другие характеристики Тайшета, авось будут в будущем учтены как городские.
В 1914 г. село семи улиц, двух базарных площадей и нескольких переулков. Имелись заводы минеральных вод, лесопильный, гончарный, три кирпичных, две паровых мукомольных мельниц, пчеловодческая артель, кустарная столярная и железно кровельная, сапожная, портняжные мастерские, несколько кузниц, слесарных, ж.д. депо с коллективом в 500 рабочих. Имелось пять складов с/х орудий, кредитное товарищество, 2-х классное ж.д. училище, 1-классная церковно-приходская школа и 2-х классное училище Министерства народного Просвещения.
В селе было Общественное собрание, общество физического развития, мебелированные комнаты, один общественный трактир, три пивных лавки
Главные промыслы жителей села — лесопромышленность, торговля, хлебопашество и др. работы на ж.д.
В 1920 г. в селе Тайшет проживало примерно 6000 жителей, в волости 16 тыс. человек, такие сведения приводятся в протоколах заседания Волостного Революционного Комитета (ВРК, не путать с военно-революционным комитетом), чрезвычайного органа власти смутных времен гражданской войны. (Очерк…- 5, 6).
Сведения о малочисленности жителей Тайшета показывают, что он никак не мог претендовать на статус ГОРОД. По Конституции РСФСР самый главный показатель для этого наличие 10 тыс.жителей. Тем не менее, руководители села Тайшет и Тайшетской волости неоднократно пытались расширить свои преференции (преимущества, льготы, нечто положительное) до уровня городских.
Самый ранний документ, содержащий устремление тайшетцев стать горожанами, это протокол заседания чрезвычайного органа местной власти –Волостного Революционного Комитета (ВРК) от 13 мая 1920 г. Одно из решений заседания: «3. В виду того что Тайшетская волость является центром экономического и административного тяготения жителей 9 волостей просить Нижнеудинский уездный ревком прировнять Тайшетские учреждения к городским по штатному составу и тарифным ставкам».
Стоит обратить внимание на военно-политическую, экономическое положение уезда, волости чтобы понять какое-то несоответствие просьбы тяжестям текущего времени.
Немудрено, что просьба тайшетцев не была выполнена. В нашем распоряжении нет ни одного протокола заседания ВРК или Волостного Совета рабочих и крестьянских депутатов и его исполкома, ВРК и Совета села Тайшет в которых бы содержалась информация о присвоение Тайшету статуса город вышестоящими органами власти.
Это мог сделать только ВЦИК (Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет, высший законодательный, распорядительный и контролирующий орган государственной власти Российской Советской Республики и РСФСР до 1938 года.
Тем не менее, 30 июля 1921 г. Тайшет в протоколах называется городом, а высший орган местной исполнительной власти горисполкомом ГорСовета, главой которого в это был бывший партизан Шиткинского фронта Михаил Жичкин.
Нет никакого более раннего документа в рассматриваем архивном деле (протоколы заседаний волостного исполкома за 1920-1923 гг.) в котором бы обосновывалось идея называться городом, сразу 30 июля , а сразу же фигурируют названия горисполком, пленум, на котором присутствовало всего 21 человек из 46 членов исполкома, из за неявки пленум созывался четырежды, пришлось проводить довыборы президиума горсовета.
Как видим, исполнительный орган власти имел довольно сложную структуру — горСовет, его исполком, президиум исполкома, его пленумы…
Работа пленума не началась с разъяснения оснований называться городом, горисполкомом, как будто бы это уже решенный вопрос.
12-ый пункт повестки пленума, это уже после обсуждения текущих организационных, хозяйственных рабочих вопросов, сформулирован так: » По 12му вопросу тов.Жичкин объяснил в каких обстоятельствах организуется горсовет и просил соответствующих указаний.»
Довольно странная формулировка весьма важного вопроса.
Читаем протокол решения по данному вопросу: «Постановили: Командировать одного члена из горсовета в Канск за получением канцелярских принадлежностей и инструкций и ходатайствовать об утверждении горисполкома в противном случае требовать сюда инструктора и до настоящего времени поручить пленуму принять меры».
Имеется копия протокола заседания президиума, зарегистрированная 8 августа 1921 г., вероятно, Тайшетским Волостным исполкомом, в котором вторым вопросом стоит «О распределении руководства отделами между членами президиума»: отдел военно-мобилизационный возглавил Жичкин, он же председатель ГорСовета; Сарман — отдел управления; отдел коммунального хозяйства из двух человек : Нефедов — гоньбовой вопрос , Жичкин — квартирный вопросы; секция народного образования — Грязнов; секция здравоохранения — Захвалинский. Всем приступить к работе с 1 августа 1921 г.»
Это весьма странное решение чрезвычайно важного вопроса изменение статуса населенного пункта, что связано с немалыми денежными затратами бюджетов. И это решает только ВЦИК, а здесь решение вопроса как-то так себе, промежду прочим.
Невозможно по имеющимся протоколам отследить дальнейший ход событий , что ответила уездная власть. Нет ни уездных, ни волостных документов о судьба инициативы Жичкина и его товарищей по изменению статуса села.
Зато теперь мы знаем, что только в 1 ноября 1935 г. село станет рабочим поселком. Впрочем, стоит вспомнить вот о появлении населенного пункта Тайшет как поселка железнодорожников при станции Тайшет. Жители поселка со временем начали селиться на южной стороне железной дороги и возник выселок Тайшет. Позже, к 1906 г. и поселок и выселок сольются в единый населенный пункт — село, 2 марта 1938 г. оно получит статус город.
Предлагаем читателям ранее опубликованный на сайте материал Обзор краеведческих публикаций — 38. Тайшет получил статус рабочий поселок, а через 3 года и 4 месяца стал уже городом (январь 2023 г.)»:
«Почему так спешно и без учета всех реалий?
Вернемся к вопросу о статусе город, но сначала поговорим о получении им статуса рабочий поселок. И вот почему. В часто приводимой докладной записке к вопросу о присвоении статуса город (записка активно цитируется) записано вот что : «Рабочий поселок Тайшет является Районным центром, где сосредоточена всё руководство сельским хозяйством, промышленностью и лесозаготовками района….Возник поселок на основании строительства железнодорожной линии в 1897 году около предполагаемой станции».
Из этого выходит, что Тайшет изначально имел статус поселок. Так ли это? Разве ему не присваивали статус рабочий поселок позже? Поищем ответы.
На официальном сайте администрации Тайшета читаем: «…В 1937 году получил статус рабочего посёлка, статус города 2 марта 1938 года.». (Далее идет текст полный фактологических ошибок и потому его опустим),…4 февраля 1960 года отнесён к числу городов областного подчинения».
Попутно и для полноты характеристики Тайшета заметим, что он был некоторое время еще и столицей Тайшетского промышленного района за счет присоединения лесозаготовительных поселков ликвидированного Чунского района, и население нашего города резко возросло. Это важная строка в летописи города. (см. Брошюра Селезневых «Тайшетский район. Обретение своего места»)
Центральные улицы Тайшета в 1935 году. По статьям в газете «За реконструкцию» — «Сталинский путь» такими они оставались и в 1937, 1938 годы и в 50-е.
Если верить сведениям сайта администрации г.Тайшета, то возникает вопрос: почему практически в течение одного года Тайшет дважды поменял свой статус, почему не сразу присвоили ему статус город ? Что здесь не так…
Вопросы эти риторические, просто на сайте администрации города допущена фактологическая ошибка – «статус рабочий поселок Тайшету был присвоен 1 ноября 1937 г. »
И ошибочная дата сайта гуляет теперь по всяким публикациям. Даже в научно-исследовательской работе : т.3 «Историко — культурная оценка объектов культурно — исторического наследия» проекта генерального плана г.Тайшета», 2012 года на стр.44 в статье «Исторические сведения о происхождении, развития города» написано тоже самое – 1937 г. Точнее говоря, адм.города именно отсюда переняла ошибку.
Не зная даты получения статуса рабочий поселок, некоторые более умные любители прошлого избегали ее указывать коверкая тем самым его историю. Например, в книгах администрации Тайшета к юбилеям город, вообще нет даты превращения в рабочий поселок. И не замечали утверждения , что Тайшет родился поселком железнодорожников, а не металлургов. Отсутствует у авторов критическое восприятие исторических текстов и правило подвергать все сомнению.
Задались бы вопросом почему , согласно сайта администрации, в течение 1937 года ВЦИК СССР дважды менял статус какого-то захолустного Тайшета ? Делать ему было нечего… Администраций г.Бирюсинска на своем сайте точно указала дату нового статуса Суетихи – 1 ноября 1935 г. , а этот статус она получила одновременно с Тайшетом.
А кто-нибудь писал или говорил, что в 1935 году получен этот статус? Ссылка на 1935 год есть в брошюре №1 «На земле древних кетов» серии «Тайшет – город, рожденный Транссибом» 1996 года издания. Цитируем стр.34 «Этот статус Тайшету присвоили 1 октября 1935 г.» (ошибка, 1 ноября ).
Кстати, другая интерпретационная ошибка : Транссиб породил не город, а станционный поселок Тайшет, точнее говоря новый населенный пункт и первое промышленно-транспортное его предприятие. Авторы слогана ошибаются, ниже в статье мы поговорим на эту тему.
Но вот беда, в брошюре №1 не указан источник такой датировки перерождения Тайшета. И 1935 год как-то более приемлем, чем 1937 г
Ищем документальное подтверждение дате получения статуса рабочий поселок.
В одном из дел Тайшетской инспектуры ЦСУ «Основные показатели выполнения народно-хозяйственного плана Тайшетского района за 1935 г.» (Ф.33, Оп.1, е.х.16 , св. К1) обнаружилось много интересного и необычного. В деле подшиты листы отчета по выполнению планов за 1935 и 1936 гг.На Л.8 читаем, что в 1936 г. территория района 14501 кв км, есть 23 сельских Советов, 131 населенных пунктов , в.т.ч. 2 рабочих поселка , сельское население по переписи 1926 г. 23200 чел., по 1933 г. 26262, население района на 1.01.1935 г. 31300 человек; Тайшет — 6404 жителей, Суетиха 1894 жителя на 1.01.1935 г.
Вот лист 15, читаем: «Вновь утвержденные рабочие поселки — Тайшет (12 кв.км, 8510 жителей на 1.01.1936 г.), Суетиха (8 кв.км., 2425 жителей) , Пост. ВЦИК СССР от 1.11.1935 г.»
Это запись, конечно же, в архивном документе, но косвенный, а хотелось бы иметь актовый документ, то есть Постановления ВЦИК как исторический источник. Однако сообщение в газете тоже документ, газета эта была официальным органов местной власти.
Постановление еще не найдено, а вот газетный текст есть! Примечательно что это районная газета «Сталинский путь»:
Население района в 1935 — 34.577 человек. ( в цитируемом деле есть другая нам непонятная цифра 31.300 чел.?). В Тайшете за год родилось 53, умерло 21, умерло до года 6, естественный прирост 32 человека; По Суетихе соответственно 43, 26, 8, 17;
Население Тайшета: 1933 г. — 5.799 (в т.ч. муж. 2390, жен. пола 2542; 1934 г. — 6057 чел.; 1935 г. — на 1.01.1935 г. 6.404 , на 1.11.1935 г. — 8.510 чел.; 1937 г. — 14.200 человек.
С января по ноябрь 1935 года население Тайшета выросло на 2106 человек. Это много, 13.3 % в большей степени механического прироста.
С ноября 1935 г. до составления докладной записки для получения статус город, т.е. до июля 1937 г., за год и 8 месяцев, население Тайшета выросло на 5.690 человек, 38.8 %. Надо полагать тоже за счет механического прироста, так за год естественный прирост , как мы видели выше, был всего 32 человека. Чем был вызван такой прирост населения Тайшета?
Попробуем разобраться в этом, сопоставляя кое-какие имеющиеся у нас сведения.
Забегая вперед скажем, что правильнее говорить «Тайшет — город, рожденный западным БАМом». Транссиб породил станцию и поселок при ней, но не город. Кстати сказать, впервые об этом громко сказал известный краевед Родионов Анатолий Михайлович, вынеся эту мысль в название цикла своих статей «Город , рожденный стройкой века» 2014 года в «Бирюсинской нови»
Попробуем проследить события 1937, 1938 годов, связанные на наш взгляд с изменением статуса рабочего поселка Тайшет.
17 августа 1937 г. Совет Народных Комиссаров (СНК, правительство) СССР и ЦК ВКПб приняли постановление «О строительстве Байкало — Амурской железнодорожной магистрали», обязавшее НКВД СССР развернуть подготовительные работы на участке Тайшет — Падун.
В июне 1938 г. было принято постановление СНК СССР о начале строительства жд в 1938 г. и сроком сдачи ее в эксплуатацию ноябрь 1941 г.
Все эти решения предопределили появление в Тайшете и Тайшетском районе исправительно — трудовых лагерей: Тайшетский ИТЛ лесной промышленности НКВД ( август 1937 — окт.1939 г.) ; Западный ИТЛ УЖДЛ на Д.В. (август 1938 — май 1939); Тайшетский Отдельный лагерный пункт Южлага УЖДЛ на Д.В. (май 1938 — окт.1940 гг).
Дислокация этих ИТЛ в Тайшетском районе и их управлений в г.Тайшете сказалось на численности населения районного города за счет приезжих сотрудников НКВД и их семей. Посмотрим статистику : в докладной записке к вопросу получения статуса город указано 14 200 жителей на 1.07.1937 г. , а рядом карандашом записана другая цифра — 17 439 , что это за цифра непонятно. Вероятно, 17.4 тыс. это население вместе с сотрудниками ИТЛ, численность которых не имели право оглашать. Некоторые заключенные ИТЛ после отбытия наказания добровольно или насильно оставались в черте строительства БАМа, в том числе и в нашем прилагерном бамовском городишке.
* * *
Основания для присвоения статуса ГОРОД: численность населения более 10 тыс. человек и занятость в промышленно-перерабатывающих, торговых отраслях; наличие пролетарского (не имеющего частной собственности для жизни, занят в основных отраслях промышленности и транспорта); перспективы роста населения; наличие достаточной земли для будущего развития .
В докладной записке к вопросу получения статуса город надеялись на рост населения Тайшета в 3-ей пятилетке (1938 — 1942 гг.) до 24 100 человек. Этого не произошло, в довоенном 1940 году всего 16 951 жителей.
В Тайшете не было в сфере благоустройства ничего что соответствовало бы понятию городской ландшафт и инфраструктура. преобладание уличных отхожих мест, керосиновых ламп , отсутствие городской канализации и общественного транспорта никого не смутило. Даешь город! Даешь советскую урбанизацию как побочный продукт индустриального развития страны Советов!
Определяющим фактором присвоения статуса город при соответствии главным критериям были перспективы развития в связи со строительством Ленской магистрали, то есть западного БАМа, развития железнодорожной станции Тайшет. В докладной записке о присвоении статуса город об этом ясно сказано И не важно было отвечал ли Тайшет статусу город по степени благоустроенности и комфорта.
Получение статуса город давало городской власти более широкие права для соответствия предстоящему экономическому развитию в связи со строительством западного участка Байкало — Амурской железнодорожной магистрали. И это не случайное совпадение. В предыдущие годы БАМ не просматривался и спешить менять статус рабочего поселка не было возможности и необходимости.
Вот такая вот история.
